filin7: (unicorn)


Из ужасов ньюйоркского метро для меня самые страшные два. Это страшно раздражающая громкая речь китайцев на китайском и страшно раздражающая самоподпитка голодных пассажиров. Кто-то боится ходящих по вагонам попрошаек, кто-то боится бомжей дурнопахнущих. Кстати, попрошайки могут быть очень агрессивными. Всё это дико страшно, бесспорно. Но самое неприятное для меня, когда кто-то в тесном пространстве начинает разворачивать свой блок питания, да ещё и с запахом всяких чесночных пряностей, всякой поджарки или экзотических супов. Люди такие не думают (они наглые), что кому-то может быть неприятно.
filin7: (unicorn)



-- снял сегодня, на Брайтоне. Не настроил камеру, но ситуация понятная: сверху, с эстакады сабвея, обвалилась большая труба водостока, и как раз на пешеходном переходе. К счастью, никого не зацепило. Службы ещё не прибыли, но какая-то машина с маячком и клерком внутри фигурировала на стороне, где я проходил. Не разобрал, кто это, но и не понял, почему тот не вышел из авто. Видимо, тут такая ситуация, что подходить просто опасно, ведь обрушение может продлиться, один конец ещё висит на высоте. Вместе с одним мужиком (пока я ещё фотографировал, параллельно), мы уговаривали одну бабку, чтобы она для перехода проследовала к другому перекрёстку. Но бабка нас не послушала, ей так было ближе на тот свет.
filin7: (unicorn)
Когда я был молодым, в Нью-Йорке, помнится, в подземке "Сабвэй", что означает метро, в вагонах давали рекламу Столичной водки. Сейчас такой не увидишь, не водки, а рекламы. Но много всякой иной, конечно. Иногда остроумной и вовсе не политической. Вот эту, что ниже, мне захотелось сфотографировать для делёжки. Из области актуального, что говорится. Но русский Медведь, чтобы не было обидно, призван, всё же, рекламировать матрасы фирмы Касперского или Каспера, жёсткие.
Читать исмотреть дальше... )
filin7: (unicorn)
NYCsubway3 -- вот такие предупреждения развешены в повсеместных вагонах Нью-Йорка, на всех языках и особенно на русском. Никогда не становитесь объектом, ведь злоумышленники по неосторожности -- не спят. Верно подмечено про места у дверей. Если вы не следите с бдительностью и стали объектом, есть вероятность того, что злоумышленник решит, что вы не присматриваете, вырвет вещь, особенно электронную, и сразу в дверь шмыгнёт, перед звоночком. Вагончик тронется, а вы останетесь ни с чем.
Сейчас считается, что полиция города слегка саботирует и за мелкие преступления не штрафует, поскольку поругалась с Диблазио, с новым главой города. Многие опасаются, что преступность скакнёт.

Однако я спешу уверить как гостей города, так и собирающихся эмигрировать к нам из России. Бояться нечего, поэтому эмигрировать надо смелее, оставив свои вредные привычки становиться объектом при любом случае, когда бдительность не проявлена в виду притупления.
Подсчитал на днях, что россиян с гринкартами на руках, что-то до сих пор выжидающих, набралось порядка  трехсот двадцати человек (считал по главам семей без домочадцев). Они выиграли, но немного опешили. Или выгадывают момент, никуда не торопятся, присматривают вовсе не за теми вещами, которые стоило б давно бросить. А в Америке вас ждёт горячий ужин, тёплая постель, свежее бельё, подсказки. Решайтесь.

Я езжу

Jan. 6th, 2015 11:42 am
filin7: (FK)
Я езжу много лет на метропоезде, до места работы. Пошёл 16-ый год моему этому постоянному маршруту (раньше работал в другом направлении). И вот, на пересадке, где большая диспетчерская, к поездам выходят вагоновожатые, иногда вместе с пассажирами поджидают или проходят к пультам. Все эти годы со мною здоровается один такой работник, гигантского роста чернокожий, типа выходца из Ямайки. Я даже не знаю его имени, вообще ему по пояс. Мы никогда не разговаривали, да и он сам, как заметил, не так с другими приветлив. Однажды я шёл через мосток, он стоял у служебного выхода, а не на перроне. Не заметил его. Но он подался мне на встречу всем телом, двинул рукою с тяжёлым саквояжем, выпучил свои страшные глазища и тряхнул косами до пояса -- и я приметил, кивнул ему. И расплылось лицо его в улыбке.
В какой-то момент я понял, что очень этому человеку нужен. Просто так.

***

Я уже как-то делился. Был в НЙорке безработным, потерял место, год прошёл, да и толком-то ещё не закрепился -- в Америке. В кармане -- ни доллара, а до очередного и последнего пособия -- неделя и более. Стою на Брайтоне с табличкой на груди, предлагаю подённую работу, люди проходят, кто-то спрашивает, кто-то записывает телефон, а конкретно ничего, и курить нечего (подбираю окурки, как в детстве, обжигаю фильтр для дезинфекции ...)
Тут подходит мужик. Русскоязычный, но из соседнего штата. Поговорили. Он меня пристыдил малость (хотя я, всё же, не милостыню просил). И дал мне 10 долларов, мол, вернёшь, когда сможешь, а лучше забудь ... Я тут же пошёл в пиццерию, отъелся за 3 дня. А на следующее утро мне позвонили из двух мест с предложением работы: как раз оставались ещё деньги на проезд, чтобы осмотреться и пройти интервью. И там и там, в итоге, прошёл, так что выбрал более подходящее, где и работаю по сей день уже 16-ый год.
filin7: (unicorn)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] filin7 в Не болейте в сезон
Нью-йоркское метро и его служба проявляют неуклонную заботу о всех русскоязычных гражданах Америки, но также и о русских туристах либо новых иммигрантах "оттуда". Иногда меня спрашивают, что неужели вы такие недалёкие, что вам нужен специальный перевод, особенно брайтоновским, якобы застрявшим. -- Нет, нам, старожилам, переводы не нужны, мы безумно владеем английским, даже и забывая родной русский. Но суть не в том. Проблема же такого рода: не все гости и не все новые переселившиеся знают местные порядки, им надо кратко донести основное, ведь до беды недалеко.
Теперь посмотрим на очередной фотодокумент, вчитаться дабы:

flu

-- вот вам, пожалуйста. Чихать надо специальным образом. Иногда я вижу, что кто-то чихает неправильно, а ещё хуже, кашляет во всё горло, в вагоне. И тогда я сломя голову меняю диспозицию, пересаживаюсь либо перебегаю. -- Нет, наши русские не настолько бескультурны, в отличие от каких-то китайских крестьян, спустившихся с Фудзиямы, которые наводняют отдельные маршруты. И в то же время те, кто присматривает для себя страну будущего проживания или приноравливаются к сопоставлению, даже в мелочах могут определяться. Например, не каждый россиянин, видимо, готов настолько ломать свою натуру, ему покажутся инструкции подобного рода дикостью и он останется доживать свои годы где-то в Москве либо в Перми, на всё чихая.
-- Есть моменты, действительно, ментального контраста, когда иммигрант в себе должен что-то переломить привычное, а не выучить правило с листа. Например, вы можете подумать, что серьёзно больны, особенно гриппом. Наш человек не подумает, и сразу на работу ломиться, на трудовые подвиги в горячке. А тут вон оно как: надо замерить градусы и подумав хорошенько, отлежаться сутки. Мало того, хороший добрый босс вам ещё и приплатит за то, что вы не явились на работу и не перераспространили заразу путём инфицированья невинных.

Берегите себя, прошу.
filin7: (unicorn)
Нью-Йорк, "русская подземка":

2014-12-02 10.59.02

учит манерам всех приезжих туристов и новых жителей.

(ниже вариант продолжения для ЖЖ-сообщества)

Несколько замечаний к представленному. Поскольку предыдущая заметка с подобным правилом в вагоне сексуального метропоезда вызвала нареканье бури, здесь нелишним было бы оговориться, что я вовсе не считаю русских с русскоязычными некультурными, однако каждый эмигрант либо турист в новом для себя месте культурен по-своему, тут не стоит обижаться, а надлежит прикинуть, комфортно ли тебе жить по правилам. Если мы, всё же, толкуем о тех, кто норовит покинуть  Россию, то им, как никому из других, стоит даже в мелочах, повторюсь, испытать себя. Вот в чём несомненная польза упредительных кадров. Если "сваливать" пора, то тут не до мелочей, конечно. Однако такие с подобными мелочи могут сильно больно ударить уже по прибытии. Иногда неприятности называют культурным шоком. -- Не мусорьте в Америке, ходите со своим образным мешком и наполняйте сумку. Также стоит помнить, что наверняка где-то есть мусороприёмник, и он -- ближайший. -- И тогда лучше потерпеть.
filin7: (unicorn)
Я вот так раз перчатки забыл в метровагоне, фактически потерял их, оставив на лавке.
И что вы думаете? Никто не откликнулся. Я в этом вагоне езжу второй десяток лет, между тем, и каждый уборщик или вагоновожатый меня знает, как родного, уж не говоря о постоянных пассажирах.
Такие перчатки не каждый снимет с рук, однажды натянув -- вот что я вам скажу.

***


Дело в том (проблема, вернее), что при тестировании любой сексуалист показывает гомосексуальность, исчезающую, соответственно, во время нетестирования. С большой натяжкой тут можно сопоставить ситуацию с прохождением небольшой частицы, меньше микроба, через две щели одновременно. Такая частица при замере одинарна, а без замера -- растекается.
filin7: (unicorn)
Сексуальное Поведение в Условиях Нежелательности не всегда приводит к желаемому.  Ниже я привожу снимок, сделанный в нью-йоркской подземке для хороших русскоязычных пассажиров, опасающихся всех недобрых с целью пребывания в личной безопасности на время поездки:

train-warning

 -- и это касается особо прижимистых людей, которые привезли свои старые привычки с порядками, ведь им стоит усвоить, что "переполненный вагон поезда не оправдание для нежелательного контакта" в области секса, даже если желание проявляет одна из сторон контакта. Чтобы дать нарушителю понять, насколько его действия мешают безопасности, стоит об этом сообщить окружающим, лучше отчётливым криком, и тогда неуместность нежеланного секса себя проявит в полной мере.
Частью поездки в  метропоезде Нью-Йорка, таким образом, должна стать строгая нетерпимость к неоправданному риску с опасностью инцидента. А те, кто думает про себя, что в Условиях Нежелательности их никто не коснётся, излишне мягко подходят к  проявлениям подобного рода в толчее прохода между сидений.
Будьте в безопасности!
filin7: (berry7)
2014_06_24_10_34_00

Русская девушка славянского вида едет со мною в одном вагоне, с Брайтона вдаль. Я бы не обращал внимания на посторонних, да смутили Георгиевской ленты босоножки. Как раз давеча прочёл в Ньюсуике некое исследование, как американцы, бывшие советские люди, относятся к проблемам России с Украиной. Мне там показались выводы натянутыми, причём, на Брайтон-Бич, почему-то, возлагаются пророссийские настроения, а вот на район Манхэттена, где живут украинские эмигранты второй волны 50-х годов -- проукраинские, соответственно. -- И там, в местных барах, даже бойкотируют русскую водку. Однако, повторюсь, я ничего особого такого в плане конфронтации не нахожу. Девушка вот эта, на фото, может, она патриотка ленты, а может, наоборот, издевается. Может, вообще, туристка и "бандеровка".
filin7: (unicorn)
Больше всего меня бесят китайцы в метровагоне, которые едут на работу, как и я. Человек европейского склада, к примеру, красится по женской части макияжа, или располагается со стаканчиком кофе, купленного по пути. Многие разворачивают электронику, почитать новости от друзей или через политику. А вот эти -- нет. Они не красятся, никакого кофе. Садятся парами друг против друга и начинают лаяться. Это у них такая речь. Тихо разговаривать они либо не умеют, либо так язык их устроен, что надо запевать с высокой ноты. Тем более, когда ты ничего из сказанного не понимаешь. Крик разговора стоит на весь вагон. Приходится пересаживаться, когда нет под рукою наушников с музыкой. Но это ещё ничего. Если кто-то из китайцев подсаживается к тебе, может начаться страшное. Они начинают делать дурацкие упражнения -- тереть себе лоб и виски, энергично, отставляя локти. Потом начинают бить себя ладонями по бёдрам. Ну, как бить... Раз пятьдесят, шлепков этих. То есть, как заведённая кукла какая-то. И прочие такого рода гримасы. Приходится отсаживаться. -- Они не хотят понимать, что кому-то причиняют. Какие-то крестьяне понаехали, бескультурные, но со своими древними традициями.

Больше всего меня бесят китайцы в метровагоне, которые возвращаются с работы. С каких-то там фабрик полуподпольных. Работают, небось, часов по двенадцать, успевают в обед, видимо, сбегать за продуктами на вечер, и до вечера те продукты перебраживают, что ли. Из сеток тянет вонью отбросов, тем более, что там могут быть какие-то экзотические морепродукты. И это ж не один человек из Китая, их ведь сотни, полный вагон. Но хуже бывает тогда, когда заходит кто-то конкретно с рыбой в пакете, и рыба та, разумеется, давно оттаяла. И с рыбой такою бывают сами раздельщики рыбы этой, у них "благоухает" вся одежда. Обычно, я таких уже знаю в лицо, и только завидев их на перроне, входящими в вагон, сразу снимаюсь с места и перехожу подальше. Они всегда с этими пакетами.

Вот, в автобусах этих китайцев, вроде, никогда не бывает. Не знаю, почему. Может, когда-то давно их общество отвадило, ведь в автобусах даже незнакомые люди, обычно, не молчат, а выговаривают все претензии.
filin7: (unicorn)
mantee

-- вот такой подвижный состав проехал по станции Брайтона и остановился предо мною сбоку, дабы высадить седоков-монтажников путей. Успел заснять эмблему. Что-то про это писал ранее.
filin7: (unicorn)


Это вагон метропоезда, где китаец наигрывает вальс "Вышки Манчжурии", пытаясь привлечь публику к дотациям и просто сблизить культурные слои. На скамье сидит русский мужик вальяжной позы. Он выказывает глубокое пренебрежение к происходящему, названивая своей русской подружке в другом конце вагона.
filin7: (unicorn)
Эти два дизайнера, Нурда и Винелли, где-то 44 года назад попытались привести в порядок систему графики для ньюйоркского сабвэя (подземки). Вот как выглядела визуально-крммуникационная система в переходный период:

97337468-580
Photograph by Tom Middlemiss/NY Daily News Archive/Getty.

Поезд идёт на Брайтон-бич.


Как видно, ещё в наличии шрифтовой разнобой, но вывеска вверху из себя уже дизайнерская. Кстати, одной из причин, по которой привлекли двух молодых специалистов, была абсолютно губительная ситуация. Люди элементарно путались, блуждали не туда, не было чувства порядка, системы, каких-то отправных символов либо стиля, причём, на тот момент сабвэй уже был достаточно испытанным средством передвижения горожан, за лет 60. Дизайнеры постановили всё старое демонтировать (правда, сделали поблажку для некоторых мозаичных надписей на облицованных стенах некоторых станций). Есть также схемы подземки, карты, разработанные Винелли. Но наряду с ними практикуются, даже шире, некие осовремененные усреднённые, и они как-то практичнее, поскольку дизайн винеллиевских, как мне кажется, уж больно холоден и расчётлив, что-то вроде научной схемы, что может отпугивать.

Также на снимке мы видим, что вывеска из себя белая с чёрными надписями классического уже фасона Гельветики, кружок с буквой должен быть цветным, как это в натуре. Но -- от белого фона пришлось в какой-то момент отказаться из-за граффитчиков, тем был этот фон, как манящий чистый лист. И поэтому нынче такие вывески, и вообще, в основном все -- на чёрном фоне. Так устоялось, хотя граффити из подземки, практически, изгнали.

Тут можно ещё подчеркнуть, что Винелли и Нурда сопроводили свою разработку массивным томом инструкций. В те годы, когда не было настольных станций-компьютеров, это было необходимо, как и то, что брэнд требовал неукоснительного соблюдения. Эта строгость была оправданной, поскольку запрещала всяким умельцам, печатникам и художникам, вносить свои приукрасы, опасные скатываньем к новой очередной неразберихе с наглядностью. В инструкциях давались чертежи, привязки визуальных элементов к графической сетке, формулы пропорций и масса всего иного. Такая практика была в порядке вещей, я ещё застал её в СССР. Разумеется, что сами владельцы брэнда понимали, насколько важна идентичность, маркетинг узнаваемости, своя марка.

Однако времена изменились. По работе, в эти дни, я очень редко пользуюсь такими брэндбуками. Мне дают для работы готовые логотипы в виде цифровых файлов, их нет нужды вычерчивать. То же и с цветом (краской). Зачастую инструкции сводятся к нескольким примерам сочетаний форматов, примерам применения шрифтов и т.п., но основную работу с такой графикой ведут специалисты, обслуживающие брэнд на его "родной" фирме. К примеру, лично я обслуживаю один широкопопулярный городской брэнд, но это работа коллективная, поскольку работы очень много, и динамика брэнда очень высока: не так давно прошёл ребрэндинг (полная переделка стиля, логотипа и оформления), потом была адаптация, сейчас идут нововведения с привнесениями и т.д., и что интересно, это всё отражается повсеместно, на улицах и площадях, в витринах и в рекламе, всё работает и апробируется.
 Снова к подземке возвращаясь. Мне пришлось раз оформлять один выход станции, где-то в Манхэттене. Никто мне никаких инструкций не давал, я просто сделал дизайны в ключе, который нет труда почерпнуть из наблюдаемого: чёрный фон, знаки маршрутов, тексты белым, пропорции, величины -- ничего сложного. Однако сам Винелли говорит, что от его дизайна, в нынешнем городском варианте, по прошествии более 40 лет, осталась где-то половина (сюда же отнести упомянутую смену белого на чёрный). И как раз в таком деле, действительно, хотелось бы постоянства, строгой системы. Это уже лицо города, и давно, как мы видим:

nyc_transportation_subway
filin7: (Hooker3)

Тому и тем, кто прикидывает, стоит ли ему срываться с места и лучшей доли искать, пригодятся четыре совета. Это советы примитивной приспособляемости к новому при том, что старый опыт придётся отбрасывать либо корректировать -- уже на месте. Отбросив эти советы, вполне можно двигаться интуитивно, приспосабливаться по ходу дела вплоть до адаптации с ассимиляцией, однако череда ошибок на начальном этапе чревата затяжкой процесса и массой побочных неприятностей, вплоть до катастрофических, в зависимости от впечатлительности натуры (индивида). В то же время, те же впечатлительные (на Руси их зовут ещё малохольными, правда, я опускаю тут пренебрежительный оттенок) могут оценить свои силы и при недостатке тех -- от эмиграции отказаться вовсе -- если не хватает решению такому лишь капли.
Стать своим, интегрироваться -- трудно. Для этого надо приложить усилия, это понятно, И тут, совет первый: старайтесь приспособиться сразу. Что это значит? -- Надо сказать себе: "Вот мой новый дом. Приехали". Совет второй: поселиться лучше среди "своих", но где-то на условной границе, с выходом вовне. Что это значит? -- Вы сможете наблюдать, как приспосабливаются другие, такие же, как вы. Более успешные могут помочь на деле, что-то подсказать, дать адресок, поделиться ненужным. При этом надо помнить, что не стоит к "своим" наниматься на работу -- это трата времени, сил, нервов и недополученных средств.

Третий совет: вы учите новый для себя язык, английский. Если вы его знаете очень плохо, это не значит, что контакты с местными для вас полностью ограничены. Если вы не станете контактировать тут же, то попадёте в языковую ловушку, из которой можно и не выбраться, если вы не школьник или не молодой студент. Купите разговорник для русского туриста, его хватит на неделю общения.
Четвёртый совет, с примером и последний: одевайтесь так, как одеваются местные жители. Вы теперь один из них, а вовсе не приезжий пассажир. Я не женщина, однако по этой части обратил бы внимание пола и на макияж -- кроме одежды. Как там красятся или не красятся налицо, какие причёски и цвет волос, а также всё по части аксессуаров, бижутерии, моды в целом. Заостряю на одежде. Ведь не зря говорится, что по одёжке встречают. Но есть один маленький секрет, который всю предваряющую простоту способен усложнить. Дело в том, что в Америке "по одёжке" и провожают. Именно, никто вас не посчитает идиотом, если вы одеты не так, как многие. Но это не значит, что вы должны затевать эксцентрические наряды наугад и вне группы, что одевается именно так, а не иначе. Мало того, вы должны этой группе принадлежать, чтобы не опростоволоситься, ведь не маскарад. Однако вернёмся к простому и посмотрим на типичную ошибку:

NYguy

-- вот русский мужик в Бруклине, на станции пересадки. Это огромный перрон подземки, подходит поезд. Мужик не турист, у него нет фотика, сумки с напитками, он голоден. Даже смартфона нет или музыки. Мы ждали вместе и я зашёл со спины, чтобы не смущать, хотя до этого был рядом и чувствовал, что мужик хочет что-то спросить, но не решается. Скорее всего, он поедет вдаль наугад (там его ждёт масса приключений, не всегда радужных). Мужик долго мялся, мялся, но когда я ретировался, он робко опёрся предплечьями о заборчик. Кулаки его сжаты, он готов обороняться от всего нового. Он не читал "Пора валить?" ...  Однако внешне, как считает мужик, он пришёл в новый мир подготовленным на всю катушку, ведь на нём куртка Адидас и напись "Нью-Йорк" на сутулой спине.  -- Вы спортсмен? А  почему не в кроссовках? Почему на вас какие-то тульские неденимовские "джинсы"? -- Я не хочу сказать, что человек плохой либо пропащий. Но он допустил в одежде ошибку. Беда в том, что ТАК он может одеваться годами, при том тщетно пытаясь найти хорошую работу, завести новую семью с приличной дамой, подружиться с другими мужиками, посетить без последствий вечерний бар с непосредственным контингентом (да он и не сунется в такой бар, подозреваю). -- Для него Нью-Йорк -- это как бы расширенная Тула, и выбором курточки он как бы уже всё для приспособления сделал, демонстрируя лояльность либо даже то, что он УЖЕ местный, он хамелеон, и т.п., -- я не хочу расширять ряд верных предположений, поскольку  описанного достаточно.

Чтобы одеваться так, как одеваются местные, лучше всего не рассчитывать заранее на свой привезённый гардероб и ничего не везти из одежды (только что на себе, что выкинуть на третий день). Лучше до переезда ещё исследовать вопрос и узнать, как именно "там" одеваются, допустим, люди вашего возраста, профессии либо группы. Обратить внимание также на детскую одежду, если есть дети (старшие подростки тут могут быть самостоятельными, разумеется), ведь именно они первыми понесут все тяготы параметра, не зная, к примеру, как нарядиться в публичную школу. -- Не пытайтесь на новом месте пополнить свой гардероб на старый "испытанный" вкус, допустим, в дешёвых лавочках с китайским или пакистанским уценённым товаром: тогда какой смысл в Америке?
filin7: (BERRY DUCK)


Листайте подборку моих снимков. Всё о подземке.
filin7: (unicorn)
Стало просто интересно: им самим не скучно валять ваньку неделями?
Я выхожу на своей станции в Бруклине, и вот уже день восьмой, наверное, вынужден обходить огороженный жёлтыми ленточками объект на платформе подземки. Поэтому и обратил раздражённое внимание. Что же там делают аж четверо дюжих штатных "метростроевцев"? -- Они восемь дней прокладывают кабелёк от монитора на платформе к пульту диспетчера-билетёра.  Расстояние метров пять по косой, но надо в плите платформы прорубить дырочку и сам кабель дать трубой в три раструба пучком. Два дня они размечали и огораживали. Два дня пилили и долбили дырочку. Два дня отмеряли и гнули трубы, толщиной в три пальца. День тестировали кабеля. И вот, сегодня, первая труба появилась из дырочки, две другие прилаживают. Но это прямо под потолком снизу, когда спускаешься уже. А ведь надо будет ещё заводить к месту, и это, наверное, ещё с месяцок. Повторяю -- четыре человека в касках. Сегодня, когда я обошёл место и спускался, как раз застал момент рабочего кипения. Один стоял на подмостках под дырочкой, трое внизу нивелировали. И тот, что сверху, приметил мою усмешку -- заулыбался во весь рот в ответ. Понимает, что к чему. А вот зарабатывают эти ребята, полагаю, раза в два поболее моего.
filin7: (unicorn)
2014_01_24_03_35_12 -- Вот такое объявление висит на стекле вагона в подземке Нью-Йорка. Написано на трёх языках -- на нашем, на русском и на китайском. Казалось бы, раз речь идёт о станции "Брайтон-Бич", то поэтому фигурирует русский перевод. Однако тут же и посторонние, казалось бы, иероглифы. Но, на самом деле, почти все объявления транспортной компании дублируются на трёх-четырёх языках, и в этом проявлена забота о пассажирах, с уважением к национальным корням. Мало того, город посещают миллионы туристов, для которых легче разобраться в тонкостях именно на понятном наречии в записи, чтобы не заплутать. Считается, что ньюйоркское метро (сабвэй) схематически запутанное, сложное по развилкам. Это так. Но больше путаницы возникает, когда меняется расписание на отдельных участках пути, а голос проводника в динамиках не разобрать (там чисто бруклинское произношение, понятное лишь местным).
 А сообщение моё показывает, что бояться не стоит.
filin7: (unicorn)
Я не раз сталкиваюсь в подземке НЙорка с доброхотами, объявляющими зычно каждую остановку поезда. Они не умолкают все минут сорок, бывает, от моей станции до конечной. Причём, назвав пункт прибытия, что ждёт, они по ходу поясняют, что происходит и что расположено за окном на текущий момент (экскурс). В последний раз это был на удивление молодой китаец с поставленным голосом. Обычно же на моей линии попадается дядька-диктор, который ещё и поёт арии.
filin7: (unicorn)
-- Вот как надо правильно наносить на себя макияж, сидя в ньюйоркском сабвее по молодости.

Profile

filin7: (Default)
filin7

December 2016

S M T W T F S
    1 23
45 67 8 910
1112 13 141516 17
1819202122 23 24
25 262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 12:46 am
Powered by Dreamwidth Studios