filin7: (Default)
[personal profile] filin7
-- Проезд в конец света нынче стоит $2.25 -- за билет в ньюйоркское метро. Лет шесть метровладельцы не повышали, но в этом году их было не удержать. -- А было до того 2 доллара цены, а ещё раньше, когда меня привлекло в Америку, всего один, и тот я экономил поначалу, когда пару остановок предпочитал пройтись.
Метровладельцы грозились к тому же сократить количество маршрутов, сократить билетёров и проводников... Наш губернатор, волей случая занявший себе кресло, обеспокоен мало, и в последний лишь день кто-то там наверху сумел договориться и избежать большей цены поездки; зато заранее намечено очередное повышенье через пару лет.
Мне это напоминает грабеж или кражу, но никуда тут не деться. И всё равно, раскатывать на работу на личном авто стало б дороже.
Однако я поведаю, как у метровладельца ведутся метроработы, коротким штрихом. Практически всегда одна и та картина: человек восемь в касках рабочих сабвея закручивают ОДНУ гайку в пошатнувшуюся шпалу. То есть, трое-четверо расставлены с флажками, один носит линейку, другой просто бригадир, один носит кувалду, его друг -- ящик со штырями, один орудует гайковёртом... Операция наглядная; проезжаешь параллельную ветку да наблюдаешь себе за деньги: работа кипит, гайка наворачивается (под это дело изменяют маршрут словами "ремонт"). Или сегодня вот картина, уже по выходе НА СВОЕЙ остановке: полперрона оцеплено и опутано жёлтыми лентами, человек двенадцать рабочих кругом, и собственно работа -- один специалист сверлит в полу дырочку. -- Маленькую такую, видимо, чтоб снизу кабель пропустить и что-то там после подключить электриками. Рабочему особо напрягаться не нужно, у него такой переносной станочек, сам сверлит и даже водой заливает, чтоб бетон не пылил. Человечек всего лишь нажал кнопку и держит. Рядом с ним четверо, видать подсказывают или приободряют. Один у дальнего конца кабеля и у розетки, видимо, чтоб втыкать и вытыкать, и так далее.
 Разумеется, всем этим трудягам нужно обеспечить надлежащую оплату с премиальными, отпуски на Багамы и во Флориды, медицинские страховки и райскую жизнь.

Date: 2009-07-03 11:08 pm (UTC)
From: [identity profile] filin7.livejournal.com
Ну.
Станции-то все старинные, колоннада железная ржавая, красить надо. Так я вспомнил, как у них покраска проходит: вот колонна, у неё грани и рёбра, все в заклёпках. На одной вот грани на уровне глаз появляется пятно, обычно другого совсем цвета (если колонна коричневая, то пятно -- салатовое), зато крупное предупрежденье висит тут же, чтоб не опачкались не дай бог, и таких же пару на подходах плакатов. -- Вот она забота о пассажире!

Date: 2009-07-04 07:46 am (UTC)
From: [identity profile] localhost-ru.livejournal.com
у нас все это делается ночью, чтоб не мешать пассажирам :)

Date: 2009-07-04 04:32 pm (UTC)
From: [identity profile] filin7.livejournal.com
Да?
Вообще, НЙорк называют никогданеспящим городом, и подземка, разумеется, работает сутками по кругу, даже глубокими ночами, для самых смелых.

Date: 2009-07-05 03:50 pm (UTC)
From: [identity profile] localhost-ru.livejournal.com
а вот как за океаном
http://photomopka.livejournal.com/40595.html

Date: 2009-07-05 04:10 pm (UTC)
From: [identity profile] filin7.livejournal.com
Да, "в мире есть иное диво..."

October 2022

S M T W T F S
       1
2 34 5678
9101112131415
1617 18 19 202122
23242526272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2025 06:46 am
Powered by Dreamwidth Studios